Еще недавно вторичный рынок Казахстана был наполнен автомобилями марки КамАЗ первого и второго поколений – К1 и К2. Однако в них используется мотор Евро-3, который не соответствует современным экологическим требованиям. На замену таким машинам вышли модели К5 – новое поколение КамАЗов с усовершенствованными техническими решениями. Многие потребители Казахстана уже обновили автопарки тяжелой и коммерческой техники и оценили все преимущества представителей последнего поколения. Рассмотрим их основные особенности.
Шасси для грузовых автомобилей, фургонов
Ключевые нововведения – технические решения для обеспечения постоянной связи водителя с логистом-диспетчером, а также экстренными службами. Это реализуется за счет встроенного мобильного приложения. Вот еще несколько принципиальных изменений.
- Обязательные тахографы – небольшие устройства, регистрирующие параметры движения, длительность работы и отдыха водителя. Это требование давно соблюдается за границей, например, в США, теперь такие гаджеты есть в КамАЗах.
- Системы для помощи на дороге – контроль соблюдения полосы, скорости езды, автопилот разных уровней и пр. Это необходимо для повышения безопасности движения, упрощения работы водителя, особенно если рейс длительный.
Кроме того, автомобильный производитель сосредоточился на разработке моделей класса премиум для движения в городской черте. Первым проектам уже присвоили индекс:
- 53251 – машина предназначена для ближних рейсов, перемещения в черте города и по территории области. Грузоподъемность в диапазоне 8-12 тонн, стильный дизайн и комфортная кабина – то, что нужно большинству коммерческих перевозчиков.
- 65657 и 65658 – трехосные модели 6Х4 и 6Х2 соответственно, во второй реализована возможность подъема задней оси. Они рассчитаны на преодоление средних дистанций.
- 65959 и 65958 – модели 6Х6 и 8Х8. Их особенности – односкатные шины на всех осях, на них можно устанавливать готовое оборудование или кузов.
В представленных моделях конструкторы предусмотрели чуть суженную кабину – ее ширина составляет 2,3 м. Однако рациональное использование внутреннего пространства позволяет не ощущать разницы водителям, ведь там по-прежнему достаточно места для комфортной езды. Каждая машина из этого ряда оснащена одним топливным баком на 650 л, а грузоподъемность немного превышает 18 тонн.
Спецтехника нового поколения
Если говорить о транспорте, используемом в коммунальном, строительном секторах, а также самосвалах и дорожных машинах, здесь тоже есть новые разработки. Модели на три оси – это заднеприводные и полноприводные 6565/6595 и 65652/65959 соответственно. Разработчик позаботился и о водителях, которым предстоит работать на отдаленных объектах. Для них выпускают машину 65952, где предусмотрено спальное место в заводской комплектации.
Автомобили на 4 оси в этой категории тоже есть – 65951 (8Х4) и 65958 (полный привод). Их основное назначение – работа в карьерах и на строительных площадках. Кроме того, в линейке КамАЗ есть модель 65805 – карьерный самосвал на 5 осей с грузоподъемностью 60 тонн.
Представленные модели эффективны в строительстве, коммунальной сфере, коммерческих перевозках на дальние маршруты.
Седельные тягачи
Производитель подумал и о дальнобойщиках, представив модель седельных тягачей поколения К5 с шириной кабины 2,5 м и объемом внутреннего пространства 9 м3. Это уже практически мини-квартира, где можно с комфортом отдыхать и брать немало личных вещей в рейс. Кроме того, сократился расход топлива. Например, в модели 54901 он составляет 30 л на 100 км. Еще одно изменение в лучшую сторону – использование более прочных материалов в конструкции. За счет этого увеличилась заводская гарантия в два раза – 400 тысяч км вместо 200 тыс.
В целом модели поколения К5 могут проходить технический осмотр через каждые 120 тысяч км, а не 80 тыс. или 40 тыс., как это было в предыдущих К4 и К3. Заявленный производителем ресурс двигателя составляет 1,2 млн км, что позволит владельцам предприятий сэкономить на капитальном ремонте и дольше не обновлять автопарк. Можно сделать вывод, что переход на поколение К5 выгоден для перевозчиков, строительных фирм, коммунальных хозяйств и др.
