Современные автомобили состоят из сложных узлов и механизмов. Во время их работы неизбежно образуются звуки, но существует определенный нормальный уровень шума, создаваемого движущимися деталями. Когда на фоне привычного гула вдруг появляются резкие стуки, пощелкивание или треск, водителю следует насторожиться. Эти посторонние шумы часто вызываются износом отдельных комплектующих. Если самостоятельно определить источник непривычного звука сложно, тогда следует посетить СТО, на которой есть шиномонтажные станки и диагностические стенды. В ходе комплексной проверки на компьютеризированном оборудовании станет понятно, какие именно узлы и детали требуют замены.
Локализация посторонних звуков в автомобиле и причины их возникновения
При эксплуатации транспортного средства могут появляться нестандартные шумы.
- Рыкающий звук в передней части машины. Он может быть связан с неисправностью гидроусилителя руля. Если в замкнутом контуре образовалась протечка масла, насосу приходится работать в усиленном режиме, а из-за этого и появляется подозрительный шум. Звук может становиться громче при увеличении оборотов мотора.
- Цокающий звук из-под капота. Это звук похож на громкое тиканье часового механизма. Чаще всего он возникает при выработке клапанного узла или из-за износа комплектующих инжекторной системы.
- Хруст при выворачивании руля. Если при повороте рулевого колеса на большой угол слышно похрустывание, стоит заподозрить износ шрусов. Эти элементы обеспечивают передачу крутящего момента от трансмиссии к колесам. В зависимости от того, с какой стороны автомобиля раздается звук, с той стороны и следует проинспектировать шрус.
- Воющий звук при наборе скорости. Шум появляется при износе дифференциала. Этот узел имеет большой рабочий ресурс и рассчитан на пробег до 200 тысяч километров. Поэтому, если пройденное автомобилем расстояние приближается к этому значению, а разгон сопровождается раздражающим воем, стоит проверить состояние дифференциала.
- Поскрипывания и хлопки в области передних колес. Эти звуки могут появляться при движении по неровному дорожному покрытию и свидетельствуют об изношенности сайлентблоков. Эти детали сопряжены с другими элементами подвески и влияют на безопасность движения. Поэтому при появлении посторонних звуков следует как можно быстрее посетить станцию техобслуживания.
- Свистящий звук из трансмиссии. Посторонний звук появляется в автоматических КПП, когда они загрязнены или в них падает уровень трансмиссионной жидкости.
- Скрип при нажатии на педаль тормоза. Скрип тормозных колодок не всегда свидетельствует о неисправности. При попадании влаги на колодки они начинают издавать скрипящий звук во время торможения, но после просыхания это проходит. Посторонние звуки при торможении должны вызывать беспокойство тогда, когда подходит время плановой замены колодок или дисков.
Одним из самых опасных звуков можно назвать стук в двигателе. Если мотор застучал, а на приборной панели загорелась надпись check engine, тогда следует без промедления отогнать машину на станцию техобслуживания.
